大众奥迪MQB，PQ35，PQ46平台各车型，宝马3系4系5系，本田思域杰德，凯迪拉克ATS，保时捷，福特野马等众多车型带三元/直通头段
商品说明：
1. RUNTEK 与业界一流的三元催化器制造厂家深度合作，确保每一款产品的质量稳定可靠
2. RUNTEK 专业的排气头段研发团队确保每一款产品都能做到性能的完美发挥
3. RUNTEK 完善的售后服务，让您用车无忧（不包括二手产品）
1. RUNTEK只选用Thomson(汤姆森)出品满足最高排放法规的三元催化器。
2. RUNTEK排气头段选用的每一批次管材都可满足国家质检的相关规定并可出具成分化验报告。
3. 客户在更换产品后如果出现车辆报警我们无条件退货。（不包括二手产品）
Thomson (汤姆森)的前身是捷克托普拉河工业联合体。该厂主要负责制造农用机械设备，汽车排气系统和传动系统。在20世纪70年代初期到80年代末期托普拉河工业联合体所生产的机动车排气系统占当时捷克斯洛伐克共和国总产量的32%。公司于1994年实行了工业改制并将原有排气制造部分从公司剥离成立了贝拉索汽车排气生产厂，主要负责生产销售民用量产车型配套排气系统。
进入21世纪，公司引进了新的战略伙伴并建立了Thomson（汤姆森）品牌，公司主要研发生产和销售量产汽车及摩托车用满足欧洲排放标准的三元催化转化器，经过不断的投入创新公司产品在尾气净化器领域取得了长足进展，并拥有16项三元催化器加工制造专利。 
搭配高流量三元催化器的排气头段是改装部件中一个及其重要的产品，他对车辆性能的发挥起着至关重要的作用。他的主要功能是为了消除程序修改后由于排气背压过高而导致的发动机爆震或者超级爆震对发动机的损坏。其次由于使用了高流量的三元催化器，相比原厂高密度三元催化发动机可以更加顺畅的排出发动机燃烧后的炙热尾气从而减少热堆积，这样更有助于降低发动机的热衰减使动力表现更持久。
改装排气头段主要有三个部分组成它们分别是：金属连接管路/软连接/金属高流量三元催化器。金属连接管路与软连接在改装用排气头段产品中属于最简单的部分，主要是因为排气头段在排气系统里长度最短，同时管路弯度也因为发动机布局等问题受限于原厂设计，留给各改装排气厂家的发挥空间有限，各厂家之间的产品差别仅限于选用的管材材质以及焊接工艺和管径的不同。金属高流量三元催化部分是整个排气头段产品中技术门槛最高科技含量最高，所占成本最高的部分。所以挑选一款合格的改装用排气头段最核心的部分就是如何挑选高流量三元催化器。
普通消费者没有办法对三元催化器的成分进行化学检测，但是我们可以通过对三元催化器的外观尺寸进行一个基本的判断。三元催化器尺寸对于三元催化器的过滤性有着至关重要的意义，排量不同对应的三元催化器尺寸也会有差异（排量越大三元催化器体积要求越大）。以2.0L排量的车型为例标准测算方法得出三元催化器尺寸直径不得小于120mm 高度不得小于130mm。
注：三元催化器直径的大小会直接影响发动机尾气的出气效率和排气声音，出气效率越低背压越大声音越小。
